今天，外媒报道称，土耳其国产运输机项目黯然落幕，似乎是为了提振士气，土耳其航空工业公司总裁最近接受采访时宣布，关于此前曾经引起国际关注的土耳其“五代机”项目，该公司在未来还需要大大成长，提升工程能力，才能真正开始研制这种飞机。

　　最近，印尼退出与韩国联合研制“五代机”项目，韩国宣布“五代机”降档为“四代半”。看来最近一段时间，不少国家在2011年歼-20亮相后出现的“五代机狂热”终于到了冷却的时候，“中国能，我也能”的幻觉，终于在残酷的现实面前，败下阵来。

土耳其航空工业公司公布的“喷气自由鸟”高级教练机想象图

2017年土耳其航展上展示的“五代机”模型

　　据美国《航空周刊》网站报道，土耳其航空工业首席执行官柯迪尔在接受采访时表示，土耳其将在年内开始试飞一种螺旋桨高级教练机，他认为这将为该国研制的第一种喷气式战斗机铺平道路。

　　他说，土耳其计划在今年底开始试飞“自由鸟B”（Hurkus B）型教练机，并开始交付生产型的Anka S侦察无人机。他表示，已经指示该公司工程师们开始研究喷气式教练机的工作。新型喷气式教练机代号“喷气自由鸟”（Hurjet），此外他们还将研制一种重型的双发、双体结构无人机，代号YFYK（土耳其语“高有效载荷”缩写），该公司还在开展一种重型武装直升机的设计。

　　他说：“我正在推动这些项目，为我们的战斗机项目做准备。”

　　他所说的“战斗机项目”是指代号TF-X或MMU的“五代机”项目，他说这一项目“我们将按自己的节奏进行；这件事急不得”。他表示，该公司还需要在未来大大的成长，尤其是提高工程能力，才能开展战斗机研制项目。

英国可能向土耳其提供“五代机”使用的发动机，因此土耳其新公布的TF-X想象图就变成了一个“缩水版F-22”的样子

此前土耳其曾考虑直接用一台F-16战斗机的F110发动机来驱动其“五代机”

　　不过，他表示相关的努力已经开始了，并且已经得到英国BAE公司的帮助，他们将派出一个发动机团队，在TF-X项目中扮演一定的角色。而“喷气自由鸟”项目将是土耳其获得研制战斗机能力的关键，土耳其航空工业将为此投资建设风洞，并更深入的理解超音速条件下的空气动力学原理，柯迪尔表示。

　　土耳其展示的“喷气自由鸟”的想象图显示，该机将是一种常规的单翼飞机，具备两个垂直尾翼和两台带有加力燃烧室的喷气发动机。其设计与土耳其航空工业和美国内华达山公司联合提出的“自由教练机”相似，但柯迪尔表示，两者间并没有关系。“喷漆自由鸟”将会比“自由教练机”更大，飞行速度可以达到M1.2的超音速，并可以执行攻击任务，能携带约3吨的武器。

　　柯迪尔表示，”喷气自由鸟”项目是土耳其航空工业自行筹集资金发展的，但他认为土耳其军方可能会“加入”项目，因为军方需要新飞机替换其诺斯罗普T-38“禽爪”教练机。该公司计划2年内推出“喷气自由鸟”的原型机，经过两年试飞，就可以交付用户，他说。

　　关于重型无人机，他表示，新型YFYK无人机将使用土耳其自行研制的PD-170涡轮增压柴油机驱动，其载荷可以达到750千克，并具备通过土耳其自行研制的通信卫星，进行超视距控制的能力。

作为中航工业自筹资金项目，“鹘鹰”远不是土耳其、韩国等国的“图纸五代机”、“PDF五代机”、“模型五代机”能比的

　　第五代战斗机是当代世界主要大国航空工业最高技术水平的代表，说真的，这不是谁都能学得了的……

　　柯迪尔表示，土耳其航空工业的工程师们正在设计一种重型武装直升机，这种直升机将结合土耳其和意大利联合研制的T-129攻击直升机和土耳其自行研制的T-625通用直升机的技术，后者将在2018年巴黎航展上首次亮相。

　　T-129最大起飞重量500公斤，是当代世界上专用武装直升机中最小的，新型攻击直升机的重量将达到6-7吨，将可以和欧洲“虎”式或美国AH-1Z“超级眼镜蛇”直升机相提并论。

　　柯迪尔称，土耳其航空工业公司正在急速发展，他计划招募数千名新毕业的工程师，来为TF-X项目做准备。他同时还表示，对寻找新的工业界合作伙伴感兴趣。